PERMEN

Peraturan Menteri Nomor pm62 Tahun 2019 tentang STANDAR PELAYANAN MINIMAL ANGKUTAN PENYEBERANGAN

PERMEN Nomor pm62 Tahun 2019

Konten ini bukan nasihat hukum. Selalu rujuk sumber resmi untuk kepastian hukum.

BAB I

KETENTUAN UMUM

Pasal 1

Dalam Peraturan Menteri ini yang dimaksud dengan: 1. Standar Pelayanan Minimal Angkutan Penyeberangan yang selanjutnya disebut SPM Angkutan Penyeberangan adalah persyaratan minimal yang harus dipenuhi oleh perusahaan angkutan penyeberangan dalam memberikan pelayanan kepada pengguna jasa. 2. Angkutan Penyeberangan adalah angkutan yang berfungsi sebagai jembatan yang menghubungkan jaringan jalan dan/atau jaringan jalur kereta api yang dipisahkan oleh perairan untuk mengangkut penumpang dan kendaraan beserta muatannya. 3. Kapal Angkutan Penyeberangan adalah kapal motor penyeberangan yang merupakan kendaraan air yang digerakkan tenaga mekanik, berfungsi sebagai jembatan bergerak untuk mengangkut penumpang dan kendaraan beserta muatannya yang masuk dan ke luar melalui pintu rampa yang berbeda, memiliki konstruksi lambung dasar ganda serta memiliki paling sedikit 2 (dua) mesin induk. 4. Perusahaan Angkutan Penyeberangan adalah Badan Usaha Milik Negara, Badan Usaha Milik Daerah, atau Badan Hukum INDONESIA yang khusus didirikan untuk usaha Angkutan Penyeberangan. 5. Petugas Pemeriksa SPM Angkutan Penyeberangan adalah aparatur sipil negara di lingkungan Direktorat Jenderal yang mempunyai kualifikasi dan keahlian di bidang angkutan sungai, danau, dan penyeberangan. 6. Menteri adalah Menteri yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang perhubungan. 7. Direktur Jenderal adalah Direktur Jenderal Perhubungan Darat. 8. Direktorat Jenderal adalah Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. 9. Balai adalah Balai Pengelola Transportasi Darat.

Buka PDF Asli

BAB I

KETENTUAN UMUM

Pasal 1

BAB II

JENIS STANDAR PELAYANAN MINIMAL

Pasal 2

Koreksi

(1) Badan Usaha Angkutan Penyeberangan yang mengoperasikan Kapal Angkutan Penyeberangan harus memenuhi SPM Angkutan Penyeberangan. (2) SPM Angkutan Penyeberangan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)terdiri atas: a. SPM Angkutan Penyeberangan untuk pelayanan penumpang; b. SPM Angkutan Penyeberangan untuk pemuatan kendaraan; dan c. SPM Angkutan Penyeberangan untuk pengoperasian kapal.

Pasal 3

Koreksi

(1) SPM Angkutan Penyeberangan untuk pelayanan penumpang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2) huruf a meliputi aspek: a. keselamatan; b. keamanan; c. kenyamanan; d. kemudahan; dan e. kesetaraan. (2) SPM AngkutanPenyeberanganuntukpemuatankendaraan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2) huruf b meliputi aspek: a. keselamatan; b. keamanan; dan c. kemudahan. (3) SPM Angkutan Penyeberangan untuk pengoperasian kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2) huruf c meliputi aspek: a. keamanan; b. kenyamanan; dan c. keteraturan. (4) SPM Angkutan Penyeberangan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2) tercantum dalam Lampiran I yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Peraturan Menteri ini.

Pasal 4

(1) SPM Angkutan Penyeberangan untuk pelayanan penumpang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2) huruf a terdiri atas pelayanan: a. kelas ekonomi; dan b. kelas nonekonomi terdiri atas: 1. reguler; dan 2. ekspres. (2) SPM Angkutan Penyeberangan untuk pemuatan kendaraan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2) huruf b terdiri atas: a. pintu rampa; b. ruang untuk kendaraan; dan c. fasilitas pemuatan kapal. (3) SPM Angkutan Penyeberangan untuk pengoperasian kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (2) huruf c terdiri atas: a. kecepatan dinas kapal; dan b. pemenuhan jadwal.

Pasal 5

(1) Pintu rampa sebagaimana dimaksud pada Pasal 4 ayat (2) huruf a digunakan untuk naik dan turun kendaraan kedalam kapal pada saat melakukan pemuatan. (2) Ruang untuk kendaraan sebagaimana dimaksud pada Pasal 4 ayat (2) huruf b digunakan oleh kendaraan pada saat melakukan pelayaran; (3) Fasilitas pemuatan kapal sebagaimana dimaksud pada Pasal 4 ayat (2) huruf c berupa fasilitas yang disediakan dan digunakan pada saat kendaraan melakukan bongkar muat dan/atau berlayar.

Pasal 6

(1) Kecepatan dinas kapal sebagaimana dimaksud pada pasal 4 ayat (3) huruf a diukur dengan melakukan percobaan berlayar di lintasan. (2) Pemenuhan jadwal sebagaimana dimaksud pada pasal 4 ayat(3) huruf b terdiri atas: a. jadwal perjalanan kapal; b. jadwal operasi kapal; c. jadwal siap operasi; d. jadwal istirahat dan e. jadwal dok. (3) Dalam hal tidak terpenuhinya jadwal perjalanan kapal sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf a, Perusahaan Angkutan Penyeberangan harus memberikan kompensasi kepada pengguna jasa berupa konsumsi. (4) Kompensasi sebagaimana dimaksud pada ayat (3) tidak diberikan apabila disebabkan oleh keadaan kahar. (5) Keadaan kahar sebagaimana dimaksud pada ayat (4) dibuktikan dengan keterangan dari Instansi yang berwenang. (6) Ketentuan lebih lanjut mengenai pemberian kompensasi kepada pengguna jasa ditetapkan oleh Direktur Jenderal.

Pasal 7

(1) Jadwal perjalanan kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 6 ayat (2) huruf a merupakan waktu Kapal Angkutan Penyeberangan untuk melakukan keberangkatan dan kedatangan yang terdiri atas jam, hari, bulan, tahun, dan lokasi dermaga. (2) Waktu keberangkatan dan kedatangan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) merupakan waktu kapal meninggalkan dermaga dan waktu kapal merapat di dermaga.

Pasal 8

Jadwal operasi kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 6 ayat 2 huruf b ditentukan berdasarkan: a. jadwal waktu yang telah ditetapkan oleh Balai atau unit pelaksana teknis daerah; dan b. hari operasi berdasarkan jumlah hari operasi dan jumlah trip yang harus dilayani yang telah ditentukan.

Pasal 9

(1) Jadwal siap operasi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 6 ayat 2 huruf c merupakan jadwal Kapal Angkutan Penyeberangan yang siap operasi untuk memberikan bantuan pelayanan angkutan apabila jumlah kapal yang beroperasi berkurang dari yang diperlukan. (2) Kapal dalam jadwal siap operasi harus dioperasikan dalam waktu paling lambat 2 (dua) jam setelah mendapat perintah operasi dari Balai. (3) Jadwal siap operasi ditentukan berdasarkan pernyataan siap operasi dari operator Kapal Angkutan Penyeberangan dan dapat dioperasikan bila diperintahkan. (4) Pemenuhan jadwal siap operasi sebagaimana dimaksud pada ayat (3) dilakukan evaluasi setiap 3 (tiga) bulan sekali oleh Balai sesuai dengan yang telah disepakati.

Pasal 10

(1) Jadwal istirahat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 6 ayat 2 huruf d merupakan jadwal istirahat operasi Kapal Angkutan Penyeberangan. (2) Penetapan jadwal istirahat sebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditentukan berdasarkan pengaturan pola operasional pada lintas penyeberangan yang dilayani.

Pasal 11

(1) Jadwal dok sebagaimana dimaksud dalam Pasal 6 ayat 2 huruf e merupakan jadwal kapal untuk melakukan pemeliharaan, perawatan dan perbaikan. (2) Jadwal dok sebagaimana dimaksud pada ayat (1) harus mengikuti penetapan dari pejabat yang mempunyai kewenangan di bidang kelaikan kapal.

Pasal 12

(1) Dalam kondisi tertentu kapal Angkutan Penyeberangan dapat tidak memenuhi jadwal operasi kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 6 ayat (2) huruf b. (2) Dalam hal kapal Angkutan Penyeberangan tidak memenuhi jadwal operasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) harus melaporkan kepada Balai atau unit pelaksana teknis daerah. (3) Kondisi tertentu sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas: a. kapal dalam kondisi rusak; atau b. kapal dalam perawatan. (4) Kapal sebagaimana dimaksud pada ayat (3) yang akan beroperasi kembali harus meminta izin kepada Balai atau unit pelaksana teknis daerah untuk masuk kedalam jadwal operasi.

Peraturan Menteri Nomor pm62 Tahun 2019 tentang STANDAR PELAYANAN MINIMAL ANGKUTAN PENYEBERANGAN

BAB I

Pasal 1

BAB I

Pasal 1

BAB II

Pasal 2

Pasal 3

Pasal 4

Pasal 5

Pasal 6

Pasal 7

Pasal 8

Pasal 9

Pasal 10

Pasal 11

Pasal 12

BAB III

Pasal 13

Pasal 14

BAB IV

Pasal 15

BAB V

Pasal 16

BAB VI

Pasal 17

Pasal 18